Seis grandes aeropuertos del Reino Unido (RU) han restablecido la restricción de 100 mililitros (ml) de líquido para el equipaje de mano.
Esto ocurrió a pesar de las recientes actualizaciones de seguridad que deberían haber eliminado la norma, según TTG Media.
El cambio entró en vigor el 9 de junio y afectará a los pasajeros que viajen desde los aeropuertos de London City, Aberdeen, Newcastle, Leeds Bradford, Southend y Teesside.
Los seis aeropuertos operan con Controles de Seguridad de Nueva Generación (NGSC), lo que les ha permitido eliminar la norma de los 100 ml.
Los escáneres TC de alta tecnología utilizan tecnología de rayos X para generar una imagen en 3D del contenido de las maletas de los pasajeros.
Los escáneres avanzados permiten a los viajeros guardar sus portátiles y otros dispositivos electrónicos en sus maletas durante los controles de seguridad.
«Hemos reintroducido esa norma mientras se realizan actualizaciones y cambios en los equipos de escaneado de los aeropuertos», declaró a The Guardian el secretario de Transporte británico, Mark Harper.
Añadió que se trata de «garantizar que podemos seguir ofreciendo nuestros niveles de seguridad aérea líderes en el mundo».
La decisión de restablecer la restricción de 100 ml se debe a la creciente preocupación por la seguridad tras los informes de inteligencia sobre posibles amenazas a los viajes aéreos europeos.
Sin embargo, el Departamento de Transportes (DfT) destacó que se trataba de «una medida rutinaria» y no era una respuesta «a una amenaza específica».
Añadió que es temporal pero necesaria «para permitir nuevas mejoras en los nuevos sistemas de control.»
La restricción líquida de 100 ml
La norma de los líquidos de 100 ml se introdujo por primera vez en 2006 tras un complot terrorista frustrado para detonar explosivos líquidos a bordo de vuelos transatlánticos.
Ordenaba que todos los líquidos transportados en los aviones debían ir en recipientes de no más de 100 ml y colocados en una bolsa de plástico transparente y resellable.
La norma se diseñó para mejorar la seguridad facilitando que la tecnología de control detecte posibles amenazas.
Desde entonces, los aeropuertos han invertido mucho en tecnología de control avanzada, al igual que otros aeropuertos de todo el mundo.
Las mejoras incluyen escáneres de alta tecnología que distinguen los líquidos peligrosos de las sustancias inocuas.
Estos nuevos escáneres 3D NGSC hacen innecesario y obsoleto el límite de 100 ml.
Gracias a estos avances tecnológicos, el gobierno británico ha fijado un plazo para eliminar la restricción en junio de 2024.
Sin embargo, muchos aeropuertos británicos, como Heathrow, Londres Gatwick y Manchester, dijeron que no estarían totalmente listos para entonces.
Desde entonces, este plazo se ha trasladado a 2025 porque muchos aeropuertos del Reino Unido han tenido problemas para adquirir e instalar nuevos escáneres.
Repercusión de la regla de los 100 ml en los viajeros
El DfT dijo que la restricción de 100 ml de líquido «sólo afectará a un pequeño número de pasajeros».
«Para la mayoría de los pasajeros, las medidas de seguridad permanecerán sin cambios», dijo en un comunicado.
Y añadía: «Los pasajeros deben seguir comprobando los requisitos de seguridad con su aeropuerto de salida antes de viajar.»
El repentino restablecimiento de la restricción ha provocado confusión y frustración.
Una vez más, los pasajeros deben ajustar sus hábitos de equipaje y deshacerse potencialmente de líquidos valiosos en el control de seguridad.
Esto se debe a la preocupación por los prolongados retrasos y la incoherencia de los procedimientos de seguridad en los distintos aeropuertos.
El secretario de Transportes, Mark Harper, dijo que los viajeros deben «consultar con su aeropuerto cuáles son las normas» para los líquidos en el equipaje de mano.
La Asociación de Agencias de Viajes Británicas (ABTA) había aconsejado a los viajeros que se atuvieran a la restricción de 100 ml de líquido para el equipaje de mano.
Esto se debió inicialmente a la «falta de coherencia en todos los aeropuertos del Reino Unido», ya que algunos aeropuertos disponían de los nuevos escáneres y otros aún no los habían instalado.
Luke Petherbridge, Director de Asuntos Públicos de la ABTA, dijo que, de este modo, los viajeros «estarán preparados para cumplir, sea cual sea el escenario».
Ceñirse a la regla de los 100 ml ayudará significativamente a evitar retrasos innecesarios en los controles de seguridad y otras dificultades durante sus vacaciones.
Reacción del sector aéreo al restablecimiento de la norma de los 100 ml
La decisión de restablecer la norma de restricción de 100 ml de líquido en los equipajes de mano también ha suscitado críticas del sector de los viajes.
Las compañías aéreas, los operadores aeroportuarios y las agencias de viajes han expresado su preocupación por el impacto en la experiencia de los pasajeros y la eficacia operativa.
Se espera que la reintroducción de la restricción provoque retrasos en los controles de seguridad y suponga una presión adicional para el personal de los aeropuertos.
Aun así, se espera que la restricción de 100 ml de líquido en los equipajes de mano siga vigente hasta nuevo aviso.
Los viajeros deben envasar los líquidos en recipientes de 100 ml en una bolsa transparente y resellable para el equipaje de mano.
Los aeropuertos y las compañías aéreas también proporcionan información adicional y asistencia para ayudar a los pasajeros a sortear las nuevas restricciones.
Más controles de seguridad en los aeropuertos que pueden causar retrasos
Los viajeros también deben ser más conscientes de los nuevos sistemas de control fronterizo que la Unión Europea (UE) impondrá próximamente.
A partir de octubre de 2024, el Sistema de Entradas y Salidas (SES ) sustituirá al sellado manual de pasaportes en las fronteras exteriores de la UE.
El SES utilizará los datos biométricos de los ciudadanos de fuera de la UE, como escáneres faciales y dactilares, para registrar su entrada y salida de la Zona Schengen.
La UE pondrá en marcha el Sistema Electrónico de Información y Autorización de Viajes (ETIAS) para todos los nacionales sin visado, como los ciudadanos británicos, a mediados de 2025.
Funcionará de forma similar a la Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido y al Sistema Electrónico de Autorización de Viaje de Estados Unidos.