El Sistema de Entradas y Salidas (SES ) de la Unión Europea (UE) ha suscitado una creciente preocupación en el Reino Unido (RU) y Francia debido a los retrasos previstos.
El ministro francés de Transportes, Patrice Vergriete, declaró que las fronteras exteriores de la UE se enfrentan a «graves problemas operativos», según un informe de The Connexion.
«Temo problemas», dijo durante una conferencia para la federación de la industria de la aviación el 23 de mayo.
Vergriete añadió: «Somos conscientes del riesgo en términos de fluidez de los pasajeros. Es un reto, y no debemos equivocarnos».
El ministro sugirió que retrasar la implantación de la EEE podría ser beneficioso. Sin embargo, también admitió que sería «difícil de obtener» de la Comisión Europea.
El sistema SES de la UE sustituirá al sellado manual de pasaportes en sus fronteras exteriores.
En su lugar, el SES registrará la entrada y salida de viajeros extracomunitarios mediante datos biométricos, como escáneres faciales y dactilares.
Los responsables de transportes y viajes han expresado su preocupación por la posibilidad de que se produzcan largas colas y retrasos de horas.
Durante la primera visita a la UE, los viajeros deben registrar sus datos biométricos y de pasaporte ante un funcionario de fronteras.
Se espera que los retrasos sean peores en fronteras yuxtapuestas: el puerto de Dover en Kent, la estación de St. Pancras en Londres y el túnel del Canal de la Mancha en Folkestone.
En las fronteras yuxtapuestas, los agentes fronterizos de la UE realizan controles de inmigración a los viajeros con destino a la UE en suelo británico.
El puerto de Dover, St. Pancras y el túnel del Canal de la Mancha tienen un espacio limitado y necesitarían nuevas infraestructuras para quioscos y líneas de gestión.
Los Juegos Olímpicos de París en Francia aplazan los preparativos de la EEE
Vergriete informó al ministro francés del Interior, Gérald Darmanin, de su preocupación por el EES.
Sin embargo, la prioridad actual de Darmanin es gestionar los retos de seguridad de los Juegos Olímpicos de París.
Francia acogerá los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024 del 26 de julio al 11 de agosto y del 28 de agosto al 8 de septiembre, respectivamente.
Las Olimpiadas también son la razón por la que los aeropuertos parisinos podrían no estar listos para el despliegue de la EEE en octubre o noviembre de 2024.
Debido al elevado tráfico previsto durante los Juegos Olímpicos, los aeropuertos de la capital francesa no pudieron realizar las obras necesarias para prepararse para la EEE.
Mientras tanto, Vergriete dijo que le preocupa «el número de efectivos policiales».
También desconfía de la «tecnología, que podría enfrentarse a graves problemas operativos».
Vergerie añadió que los retrasos, la falta de personal de seguridad y el desconocimiento de la nueva tecnología podrían provocar «problemas de orden público».
El ministro francés de Transportes no hizo ningún comentario sobre la aplicación móvil EES. La aplicación está pensada para ayudar a los viajeros a preinscribirse con antelación y lejos de las fronteras.
Sin embargo, según la Unión Francesa de Aeropuertos, la aplicación EES que se está desarrollando actualmente no toma fotos ni escanea huellas dactilares.
Añadió que las reacciones de los aeropuertos suecos que lo están probando no parecen prometedoras.
Los comités del Reino Unido piden al gobierno que solicite a la UE que posponga la implantación de la EEE
La Comisión de Control Europeo del Parlamento británico tiene preocupaciones similares a las del ministro francés de Transportes.
Tras llevar a cabo una investigación de meses de duración sobre la EEE, la Comisión publicó sus conclusiones y recomendaciones.
Según el Comité, el gobierno británico «debe intentar que se reconsidere la fecha de inicio del plan».
También debe pedir que se exima a las fronteras yuxtapuestas de la recogida de huellas dactilares y que se implante rápidamente la aplicación móvil EES.
Tanto la directora general de Eurostar, Gwendoline Cazenave, como el ministro británico Tom Pursglove confirmaron que la aplicación móvil de la EES no estará lista a tiempo para el lanzamiento de la EES en octubre.
La UE dijo que la aplicación EES se extenderá lo antes posible a los países miembros que se ofrezcan voluntarios para utilizarla.
El Comité también pidió más financiación para las fronteras yuxtapuestas y planes para dar a conocer el nuevo sistema de control fronterizo de la UE.
También ordenó una campaña de concienciación para las personas que cruzan las fronteras del Reino Unido por primera vez, a fin de evitar retrasos.
La Comisión de Justicia y Asuntos de Interior de los Lores británicos también había concluido su investigación sobre los nuevos sistemas electrónicos fronterizos.
Esto incluye el EES, la nueva Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido, y su equivalente en la UE, el ETIAS, o Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes.
La Comisión de los Lores dijo que «el calendario para la aplicación de los cambios en la frontera es extremadamente ambicioso».
Subrayó que «es probable que surjan retos y retrasos [are] » si el despliegue generalizado de la ETA y la EEE del Reino Unido se pone en marcha en la UE simultáneamente.
El Comité instó al gobierno a utilizar todos los medios diplomáticos para persuadir a la UE de que posponga la implantación de la EES hasta que esté disponible la aplicación móvil.
Esto es así a pesar de que el ministro de Transportes británico, Guy Opperman, reveló la posibilidad de un periodo de lanzamiento suave de seis meses para la implantación de la EEE.
Eurostar, Túnel del Canal, Puerto de Dover Preparativos EES
Getlink, el operador del Túnel del Canal de la Mancha, ha terminado de construir una nueva infraestructura y ha empezado a instalar quioscos EES.
Su nuevo muelle de autoservicio de la terminal de Calais puede albergar simultáneamente hasta 60 vehículos de pasajeros.
Eurostar dijo que está instalando un total de 49 quioscos de facturación y 11 puertas electrónicas (eGates) en la estación de St. Pancras.
La compañía ferroviaria internacional abrirá 18 nuevos quioscos y 11 eGates en la estación Gare du Nord de París.
Los viajeros que crucen el Puerto de Dover serán recibidos por un miembro del personal que les ayudará a inscribirse en el SES utilizando una tableta.
Getlink y Eurostar prometieron que no habría grandes retrasos en sus terminales una vez que entrara en vigor la EEE.
Por el contrario, las autoridades de Dover declararon que los tiempos de control fronterizo para el registro en el SES aumentarán de 45 a 90 segundos a unos minutos o más por persona.