A partir de 2024, algunos viajeros tendrán la opción de pasar por los controles de seguridad de los aeropuertos de Estados Unidos (EE.UU.) de forma independiente.
La Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA) va a probar una nueva tecnología de control de «autoservicio». La prueba comenzará en enero de 2024 en el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas.
El autocontrol pretende aumentar la eficacia de los controles de seguridad y reducir los tiempos de espera. También pretende mantener un número estable de empleados de la TSA a medida que aumenta el número de viajes aéreos.
«Al igual que los quioscos de autopedido de los restaurantes de comida rápida y de mesa, el control de autoservicio permite a los pasajeros del Programa de Viajero de Confianza completar por sí mismos el proceso de control de seguridad», declaró el Dr. John Fortune, Director del Programa de Control Rápido, en un comunicado de prensa.
Las inspecciones de autocontrol estarán disponibles para los miembros de TSA PreCheck, lo que les permitirá realizar sus propios escáneres corporales.
TSA Precheck es un programa del gobierno de EE.UU. que permite a los pasajeros de aerolíneas de bajo riesgo disfrutar de un proceso de control de seguridad acelerado en los aeropuertos estadounidenses. Comenzó en 2013 y actualmente cuenta con más de 10 millones de participantes activos.
Se espera que los viajeros que utilicen la opción de autoservicio pasen por el proceso de control más rápidamente, con una asistencia mínima de los agentes de la TSA (TSO).
Fortune explicó además: «Los viajeros utilizarán los sistemas de control de pasajeros y equipaje de mano en consolas individuales o en las propias filas de control, lo que reducirá el número de cacheos e inspecciones de equipaje que deben realizar los TSO y liberará su tiempo para reasignarlo a los aspectos más concurridos de las operaciones de control.»
Los autocontroles no sustituirían a los actuales controles de seguridad, pero podrían reducir los tiempos de espera y la carga de trabajo del personal de la TSA.
Cómo funciona el autocontrol TSA PreCheck
La empresa de logística Vanderlande, conocida por desarrollar escáneres automáticos de equipaje, ha diseñado el concepto de autocontrol que se estrenará en el aeropuerto de Las Vegas en enero.
Tras pasar los objetos personales por el escáner automático, los pasajeros se encontrarán con cuatro estaciones separadas con portales de control corporal individuales.
Cada portal dispone de puertas automáticas de entrada y salida. Cuando llega el turno de pasar el control, el viajero entra en el portal y las puertas se cierran automáticamente.
Una pantalla de vídeo guía a los pasajeros en cada paso. Esto incluye adoptar la postura correcta con los brazos por encima de la cabeza, similar a la de los escáneres corporales en la cola de seguridad normal. A continuación, los pasajeros se someten a un escáner de ondas milimétricas.
Si no superan el escáner corporal, quizás porque se han dejado un objeto en un bolsillo, la pantalla de vídeo resalta la zona para retirar el objeto. Las puertas de entrada se vuelven a abrir, lo que permite a los pasajeros retirar el objeto y volver a entrar.
Una vez superado el control, los viajeros atraviesan las puertas de salida para recoger sus maletas y continuar hacia la terminal.
Otros diseños de controles de autocontrol
La TSA está probando actualmente otros tres prototipos distintos de diseño de autoservicio, cada uno con pasos ligeramente diferentes para los viajeros.
La empresa Micro-X ha diseñado dos soluciones diferentes para el autocontrol de pasajeros.
La primera consiste en consolas de cribado individuales basadas en vainas. Estas consolas incluyen un sistema compacto de inspección de equipaje de mano y un panel plano de inspección de pasajeros.
La segunda solución es un pequeño sistema de tomografía computarizada (TC) diseñado para un equipaje de mano compacto y para el autocontrol personal.
Otro diseño, esta vez de Voxel Radar, presenta paneles de cribado «en movimiento». Los paneles escanearán a los pasajeros en tiempo real mientras colocan sus maletas de mano en la cinta transportadora del puesto de control.
Ya se han probado varios prototipos de los sistemas de autocontrol en el aeropuerto nacional Ronald Reagan de Washington y en Atlantic City.
Viajes sin contacto y sistemas digitales
Muchos países de todo el mundo están actualizando y digitalizando sus sistemas para ofrecer a los viajeros una experiencia de viaje más fluida.
Aeropuertos de todo el mundo están implantando la biometría para agilizar y hacer más eficiente la experiencia de viajar. El Reino Unido (UK) ya utiliza puertas electrónicas para pasaportes (eGates) en algunos puntos de entrada.
El Aeropuerto de Fráncfort (Alemania), el de Dubai y el Changi de Singapur utilizan o están a punto de utilizar la biometría, como huellas dactilares y escáneres faciales, para la autenticación automática y los viajes sin contacto.
El Reino Unido y la Unión Europea (UE) también están digitalizando los procesos de visado e inmigración. El Reino Unido está pasando a un registro electrónico o eVisa. Al mismo tiempo, la solicitud de visado Schengen de la UE se hará pronto en línea. Por el contrario, la UE está a punto de implantar su Sistema de Entradas y Salidas (SES) biométrico de control fronterizo.
Tanto el Reino Unido como la UE están agilizando el proceso de inmigración para los viajeros preverificados y de bajo riesgo con la Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido y el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viaje (ETIAS) de la UE.